“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康；那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。”歌曲《天路》中的歌词表达了藏族人民对于青藏铁路的期盼，也道出了青藏铁路对于西藏发展的重要性，它凝聚了党和国家几代领导人的心愿，它是成千上万科技工作者智慧的结晶。 
　　从2001年6月到2006年7月，青藏铁路二期工程完工，青藏铁路全线通车，整整5年的时间，5年10万建设大军为世界上最高最长的高原铁路拼搏奋斗，克服了无数难题，挑战生命极限，依靠智慧与勇气，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，将无数奇迹定格在青藏高原。建成了世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路，那简直就是一场没有硝烟的战争。青藏铁路是党和国家为藏族人民修的天路！多少年来，西藏人民就一直渴望能有一条通往远方的路，这条路可以带领藏族同胞走出贫穷，走出落后，走向富裕。 
　　为了纪念青藏铁路全线通车，铭刻我国社会主义现代化建设取得的重大成就，中国人民银行于2006年6月23日发行“青藏铁路全线通车金银纪念币”一套。这套币从修建铁路时工程的繁忙浩大到建成通车与周边环境的和谐相处；从铁路站点的局部特写到整条铁路线，有关青藏铁路的种种场景都一一呈现在眼前，给我们展示了一个全景天路。  

　　细观币面，1/4盎司金质纪念币上青藏铁路线路示意图从西宁到拉萨绵延起伏，横亘在金币上，犹如雪山矗立，也如哈达飘扬。仰望平均海拔4000多米的铁道线，那真是一条在天上行走的漫漫长路，是人间通往“天堂”的一条秘境之路。镜面、喷砂和浮雕工艺的运用，让整个铁路线更加清晰、突出地展现出来。“天路”下面的铺轨机工作图给我们展示了一幅繁忙浩大的工程景象。背面的昆仑山隧道用镜面工艺体现隧道的深幽，看似普通，但是它复杂的地质和恶劣的气候，又有几个人能了解，在修建铁路时需要克服的困难和艰辛恐怕也只有工作人员才能真正体会。  

　　1盎司银币正面的拉萨火车站及远山，显示了火车站所在的位置和所处海拔，背面图案上牦牛、藏羚羊等西藏的典型代表，它们在长江源特大桥附近悠闲地散步、觅食，与疾驰的火车共处，却丝毫没有被打扰，表现了青藏铁路建设过程中注重保护高原生态，并与周围环境相协调，对当地动植物保护精心的考虑可见一斑。 
　　无论是金币还是银币，它们的风格都是沉稳、厚重的，画面简单、重点突出、意境深远，给人以无限的想象空间。绵延不断的山脉既是青藏高原的特色也是币面的特色，无论金币还是银币峰峦叠嶂的山脉都被设计师在这小小的金银币之上体现的淋漓尽致，近景高耸巍峨、气势磅礴；远景错落起伏、连绵不绝。这里的山在我们看来只是体现了高原特征，增强了币面的层次和立体感。但是对修建铁路的工人们来说那就是一个又一个艰难挑战。在海拔4000米以上，这生命的禁区，开山建铁路，难度该有多大！铁路建设者们经历了多少个日日夜夜、多少的风风雨雨、多少的艰辛困苦，忘我的付出、克服种种困难，币面虽没有体现，但我们却能深深的感知。 
　　现在青藏铁路开通已经5年多的时间，多少人踏上天路，去探访神秘的西藏；又有多少西藏同胞来到内地，求学、旅游、工作，我们已经不能计算，不过它带动西藏经济的大发展、加速内地和西藏的沟通和交流的纽带作用却是显而易见的。 
　　青藏铁路的开通对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义，青藏铁路金银纪念币也以一种独有的方式礼赞这伟大、辉煌的创举。（供稿：河南省钱币有限公司）

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