继6月11日北京路南段挖出清代古船遗址后，近日又有街坊报料称，大东门附近一停车场“突变”考古工地，并发现了覆有蚝壳的古代城墙遗迹。记者注意到，广州近期接连发现繁华路段的历史遗迹，全部位于不久前公布的首批16个地下文物埋藏区的“1号片区”，这样密集的发现或许与土地出让前必须进行考古挖掘这一规定的落实有关。

　　大东门现古城墙

　　近期为何“宝贝”多？

　　印证了广州府志城东“界限”的记载

　　25日中午，记者来到了位于越秀中路这处停车场。可以看到，现场外围已经被塑料板及施工护栏围蔽，只留下车场正中进出的关卡小道。现场没有工人施工，停车场内有两块面积数百平方米的地面都已被挖开，其中一块现场的底部有数段石砖墙，其上部还有层层叠叠的白色蚝壳。壳体颇为巨大，目测直径超过30厘米，颇似岭南建筑中独有的“蚝壳墙”，砖墙附近还有零碎的陶瓷器碎片。

　　停车场靠内一侧仍有不少私家车辆停放，还有三辆小型挖掘车辆。有工作人员在引导车辆进出，不过对于车场挖出“古董”，他们都表示“不清楚来龙去脉”。有前来停车的街坊告诉记者，自己在附近上班，在这个停车场日常停车也有好几年。“好像是这个月初开始动工吧，一开始以为是停车场要改造，后来看到竖起了市文物局的条幅，才听说挖到‘宝贝’了。”有知情人士透露，距离这次发现的城墙遗址的对面，正是“东平大押”的所在。而根据广州府志的记载，清光绪五年，“大东门”正是广州城东的“界限”。

　　现场考古人员曾表示，这里可能是明清时期广州城东侧的一个城门，已经挖掘出的遗迹可能是城门的瓮城和护城河。随着考古工作的进展，挖掘范围可能会进一步扩大。

　　近期为何“宝贝”多？

　　或与地块出让前必先考古挖掘的强制令有关

　　为何羊城地下近期接连挖出“宝”？虽然相关单位未对此作出回应，但记者注意到，在今年6月9日，广州正式向社会公布了首批16个地下文物埋葬区，以近60年考古发现为依据，画出了16根封闭的“红线”。而古船和古城墙都以“广州古城”为核心的“一号片区”，即东至东濠涌，南至沿江路，西至西濠涌，北至越秀北路-镇海路(明清城墙北界)-朱紫街-医国街一线。

　　其实，这个路段本就“处处有宝”，资料记载，从1972年以来的40年间，除了被誉为“近代中国五大考古新发现”的南越王墓、南越国宫署遗址外，还先后发掘出历代城墙遗址9处，水渠、堤坝和码头遗址6处。不过，从资料来看，以往的发现时间并不集中，且不少是在开工后考古所介入“抢救性挖掘”。而6月间发现的这两处遗迹，附近街坊普遍反映“还没听见动工就围起来了”。记者观察，发现这或许今年6月份的“地下藏宝图”的对外公布，并强制“埋藏区地块出让前必须进行考古挖掘”有关。

　　根据去年5月1日正式实施的《广州市文物保护规定》，在地下文物埋藏区开工建设，地块属于出让国有建设用地使用权的，在出让该地块前，就应当进行考古勘探。属于划拨国有用地，应当在工程项目建议书或者可行性研究阶段进行考古。在去年5月1日前已经取得土地使用权，但尚未进行考古的，建设单位应当申请考古。没有按法规进行考古，不得出让或划拨，并将受到处罚。

　　广州市文广新局局长陆志强进一步强调，以往的文物保护地带，只是行政层面的保护要求，不具有强制性。不利于地下文物的发掘与保护。而“红线”公布后，要求埋藏区地块出让前，就必须先进行考古发掘。