清嘉庆年间的红头船分家书。

　　文史专家循线索找到船主后人

　　文、图/记者陈正新 通讯员林小乐

　　汕头的收藏爱好者最近发现了一张清代嘉庆年间的红头船“分家书”。红头船是清代广东海上船只的俗称，而相关红头船的实物和文献却很罕见。

　　这张红头船“分家书”的发现也很偶然，系收藏者一次性购买数百张老地契中“夹带”的。文史专家从契约上所列姓名等线索入手，成功找到了200多年那位前船主的后人。这一发现尚属首次，文史专家称对于研究红头船的家族经营模式有很高的资料价值。

　　发现：

　　房契中夹着红头船契约

　　丁烁是一位民间收藏爱好者，他今年初一次性购入了数百张潮汕地区的老地契。在整理时，他却发现其中一张签立于清嘉庆年间的契约——这张纸已经有些破损，上面记载了200多年前的一家人在协议如何分配一条船和货物。

　　这张契约宽43厘米，长48厘米，附有十多人的花押。契约讲的是清朝嘉庆年间陈姓一家的故事——陈家有三兄弟，分别为绳课、绳岳、绳安。二哥绳岳结婚后还没孩子就去世了，大哥绳课的儿子陈会沛继承其二叔绳岳的遗产。绳课等三房子孙继承父业。红头船盛发号和先利号是家族经营的商船，往来天津和潮汕之间，做大豆等生意。但怕日久事繁有争议，母亲便在多名亲戚的见证下，把商船的股份和货物重新分配给三个房头。

　　文史专家陈孝彻认为，“契约的主人一家的后代可能还在澄海溪南镇银砂乡。”不久，这一推测得到确认。如今的澄海溪南镇银砂村，还保留着以红头船“开利”号命名的巷子：“开利巷”，“开利号”则是陈姓家族拥有的另一艘商船。

　　村中一位82岁的陈姓老人，正是红头船契约主人陈绳岳的第六代裔孙。他展示了当年在红头船上用来装米的青色米缸。

　　专家：

　　证实船主家族股份制运营

　　近日的“南澳一号”与海上陶瓷之路学术研讨会上，中国社科院博士后陈景熙、学者陈孝彻、丁烁三人递交了关于这一发现形成的论文《红头船主“分关”考： 红头船运营与家族制度维系》。

　　陈景熙告诉记者，清代嘉庆年间是红头船的全盛时期，而该契约是迄今发现的唯一存世的红头船契，证实和还原了当时广东籍红头船主家族的股份制运营模式。此契约表明，红头船主家族不仅以股份制的运营模式维持并发展红头船的运销业务，也在利益均沾的前提下维系了家族制度。

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