http://www.socang.com　　　2012-02-23 14:43　　　来源：青年时报

　　杭州最早的一批2800辆公共自行车将集体“退役”。杭州现有6万多辆公共自行车，正是依靠这批“排头兵”积累下的经验，对之后的部件进行技术改进，使如今的公共自行车更加人性化，骑起来更舒适。2月16日，时报B3版报道了这一消息，并同时就博友@夏skyblue“将编号为0001的车送博物馆”的建议，征求读者和网民的意见。
　　这几天，很多读者或打电话，或@时报官方微博发表看法，他们中的绝大部分人，都是公共自行车的使用者，对杭州的公共自行车有很深的感情。记者昨天同时获悉，针对@夏skyblue的建议，杭州的西湖博物馆和正在筹备建设的中国杭州低碳科技馆，都向编号为0001的公共自行车伸出了“橄榄枝”。
　　服役4年
　　相当于家用自行车用8年多
　　杭州最早一批公共自行车2008年5月1日正式上路，到现在，这批车已经使用了近4年。此前，时报记者曾粗略计算过，按杭州目前每辆车每天被租用5次，近4年来，这2800辆车中的每一辆，差不多都已经被使用了6000余次。
　　这个数据，让不少时报读者很是感慨。一位沈姓读者打进时报热线说，他家住德胜新村。因为小区和单位边都有公共自行车点，只要不是下雨天，他都是骑公共自行车出行的，“既不用担心堵车，中途拐到哪里办个事情也很方便。”
　　沈先生说，普通家用自行车，如果一个人每天骑自行车上下班，按一天骑两次计算，哪怕一年365天里天天骑，一年也就使用730次。而杭州最早的这批公共自行车6000多次的使用量，相当于家用自行车用了8年多，“就是家用，也已经算"高龄"了。况且，一般骑公共自行车都做不到像骑自己的车那样爱惜。”
　　沈先生感叹，这批车算是劳苦功高，很不容易，是该“光荣退伍”的时候了。
　　博友力挺公共自行车进博物馆
　　在新浪微博上，博友“杨小希728”@青年时报官方微博说，公共自行车刚上路那年，自己就开始经常骑着它和同学一起游西湖。他表示赞成将编号为0001的车送博物馆，而且建议最好送进西湖博物馆，因为杭州公共自行车最早的服务点，都设在西湖周边，放进西湖博物馆更为合适。而且，红色的公共自行车，本身已经成为西湖边一道独特的风景，是杭州建设绿色城市、保护西湖的最好佐证。
　　@北京老友也表示，收藏生活，尤其是收藏本地本城人的生活，应该是当今城市博物馆的一大方向，因为只有这样，文化遗产、博物馆，才能深入老百姓生活，更加贴近百姓。
　　最早提议将编号0001的公共自行车送博物馆的@夏skyblue的微博上，这几天有不少评论。@米家拉拉问，编号为0001的公共自行车现在还在吗？@茶话人生2012则说，公共自行车可以说是杭州发展低碳公共交通最为成功的一次创新，确实应该保留几辆车放进博物馆，作为杭州建设低碳环保城市的绿色记忆。
　　杭城两家博物馆有意收藏“0001”
　　昨天，记者把读者和网友们的建议进行汇总，反馈给杭州公共自行车公司。对博友“编号为0001的公共自行车还在吗”的问题，杭州公共自行车公司的陶副总经理说，不仅0001号，所有2800辆车全部都还在，现在都在石桥的杭州公共自行车停保基地。这2800辆杭州公共自行车，尤其是编号为0001的公共自行车，可谓杭州公共自行车系统的标志性符号，他们也一直在琢磨，怎样为它们找到一个好的去处，博友的建议为他们提供了一个方向。
　　当记者把西湖博物馆和正在筹建中的中国低碳博物馆有意收藏编号为0001车的消息，告诉杭州公共自行车公司的相关负责人时，他表示，两家博物馆各有特色，针对博友们的建议，他们将分别和博物馆方面洽谈磋商，一旦确定下来，将立即转告时报读者和众多热心博友。