娄底至邵阳铁路扩能改造工程由广州铁路集团公司投资建设，现项目已进入施工阶段。线路自娄底站起，自南到线出岔后线路绕出，经娄星工业园区后设娄底西站，而后跨过孙水、下穿高丰路及娄新高速公路，经张家湾隧道后在原有双涟站以北处设双峰站，进而折向西南以桥隧相连形式紧坡而上，上跨潭邵高速公路，引入廉桥站后沿既有线西侧而行，在原有邵东站以南处修建邵东站，而后线路下穿320国道邵东连接线和潭邵高速公路并两次跨越邵水，绕避牛马司煤矿采空区，上跨衡邵高速公路，绕开新东煤矿采空区引入邵阳站。全长98.789km。

　　2011年6—7月受省文物局委托，在娄底、邵阳地区文物部门协助下，我们对铁路施工范围内文物埋藏情况进行了调查和勘探工作。根据现场调查情况，铁路施工单位已于2010年进场。娄底段施工多为隧道、桥梁，选线为高山峻岭或荒僻之处，已全线动工；邵阳段施工多为道路、桥梁，选线为丘陵、平原，部分路段动工。

金泉墓群发现的汉晋墓砖

金泉墓群地貌

　　经过本次调查勘探，共发现两处文物点，分别位于邵东县黄陂桥乡三星村和两市镇金泉村，为明清和汉晋时期墓葬群。三星墓群在台地断面上发现有三合土制明清墓，估计为平民墓葬。金泉墓群则为较低矮的丘陵地貌，距邵东县城约1公里。村民在建房、植树时多挖出青灰墓砖，砖面绳纹，砖侧有斜线或斜交叉纹饰。该处汉晋墓葬较多，且分布较广，铁路施工前当重点发掘。

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