1 古船究竟如何“抛锚”？  

　　一艘长约21米、宽4.82米、高1.8米的木质商船，自南向北顺流航行在运粮河道上。突然，船头右侧遭河船(或外力)剧烈撞击撕开裂口而快速下沉。此时，船的左侧又触到河心滩，船身转瞬间向右侧翻。一位贵夫人所佩硕大黄金嵌绿松石耳坠在慌乱中挂落尾舱，她顾不得捡拾，忍痛跑出船舱跳河逃生。其间，另一耳坠钩又被拉直掉落。

　　这个由航运事故引发的逃生故事是北京大学夏正楷教授根据地层关系，鄄城县造船厂老造船工辛师傅根据沉船受力情况作出的联合推测。

　　文博副研究员、沉船发掘工地业务指导孙明向记者还原了古船原本的模样：第一至四舱为船员生活舱；五至七舱为货舱；第八舱为船主人的卧室舱；第九舱为餐厅，也是发现古董文物最多的船舱，有景德镇元青花瓷器、钧瓷窑瓷器、龙泉瓷器等名贵瓷器；第十舱为厨房；尾部发现一青石质神位牌，上面写着“天地日月、国王父母”八个大字。“在船体内，我们还发现了四个铜质秤锤、戥子，用以称量黄金、白银或贵重药材。”孙明说。

　　2 文物还有多少“未知”？

　　“挖掘工作不会结束，很可能还有未出土的文物在等着我们呢。”张启龙的一席话让人又兴奋又疑惑，文物还会在哪？

　　“虽然已经挖出了117件古董文物，但别忘了，这可是一艘触礁的沉船，从古船的侧翻姿态来看，非常有可能还会有一些文物散落在船体周围和船底。”此外，张启龙又透露了一个差点被所有人忽略的信息——三年前，在这次古船出土地的西南方的一个小区里曾挖出一大铁锚。

　　张启龙告诉记者，在出土铁锚后，所有人都很疑惑，因为大家都认为，古河道里根本不可能有大船需要这么大的铁锚，而这次出土的元代古船恰恰驳回了当时人们的想法，原来，大船真的会穿梭于此；不仅如此，铁锚、古船和赵王里村（位于菏泽市东北角）的一个简易码头，三点一线，确定了古河道的走向——自西北向东南。

　　“你说我们会停止挖掘吗？古船周围的文物不用说了，这条河道上没准还会有其他文物出土。”张启龙说，“我们现在还没有精力去开发新的文物，先把这一‘旷世奇宝’弄好再说吧。”

　　3 大船如何捞出“旱地”？

　　孙明告诉记者：“这艘古船最终会送到菏泽市博物馆保存的，现在菏泽市博物馆正建设恒温恒湿库房，作好沉船板材脱水准备，将来还准备复制一个样本展出，供游客近距离接触，你甚至可以下到船舱。”

　　然而，这21米长、4.82米宽的大船要如何从工地移出去呢？“这真的是我们现在遇到的最大困难。”孙明对记者说。

　　孙明说：“我们在考虑一个方案，就是将船拆分标号运到博物馆后再重组还原，但这个工作就要非常谨慎，耗时比较长。”

　　如果你以为困难被化解了，就太乐观了。在此之前，还要完成一个艰巨任务，那就是将船体从泥土中剔除，孙明说，“因为据专家们分析，船体周围和船底很有可能还会散落着文物，在剔除船体的过程中还要注意千万不能损坏到其他隐藏的文物，不然损失很大。”

　　菏泽市公安局开发区分局的警察同志告诉记者：“我们已经在这守了两个多月了，晚上值班的同事就睡在工地旁边的一个简易的小屋子里，但我们保证只要古船不走，我们就不撤退。”

　　4 古船巧合还有多少？　　

　　古船遗址所在地原本是开发商准备建配电站的地方，自从挖出古船后就一直处于停工状态，但在之前建筑工作已经开始，打桩也已完毕，这不由得让人心头一紧——这么大的古船，不会在开发过程中被破坏吧？

　　“我们从得到消息到赶赴古船遗址途中，每个人脑中都在重复着这些担忧。”张启龙告诉记者。但幸运的是，十多根钢筋水泥桩不仅没有打到古船，反倒是将古船包围了起来，像是为古船量身定做的盾牌。更有意思的是，这个工地原来是一个村子的所在地，古船出土的地方原本是一口压水井，压水井的塑料管恰巧打在古船舵叶板和船体中间的缝隙中，也没有伤害到船体。

　　各位不要以为这是最巧的事情——这个工地的开发商总部设在苏州，这次来到菏泽以后注册了一个新的公司，注册公司的名字居然叫做“大元置业”，“你要我解释，我也解释不了，就是这么有缘，好像上天注定了，这艘大元王朝的古船会在600年以后的今天重新出现在‘大元置业’的工地内。”张启龙说。

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