龙翔教授在解说他笔下的冯如塑像

    万事俱备，只差雕塑的钱

    100年前冯如在美国西海岸自制飞机试飞成功。今天，钱江晚报和美国热心人士积极筹划——在美国为冯如塑像。7月14日，钱报刊登报道《在美国为冯如塑像》后，还在广州出差的中国美术学院雕塑系主任龙翔教授就答应操刀塑像任务。昨天，记者再次来到美院，冯如胸像泥塑放大初稿已经完成，下周再作“深入塑造”。但目前还差雕塑的钱，约10多万元，欢迎读者拨打新闻热线96068踊跃捐款，把中国人的自豪带到美国去！

    昨天，记者走进中国美院雕塑系工作间，迎面看到龙翔教授一副很生活的“扮相”：一副老奶奶式的圆镜片带挂绳眼镜，一件米黄色的皮围兜，兜里尽是些大小不一的黄杨木铲。龙教授正用一台佳能G10，给冯如泥像拍摄360度的“写真”，准备留底。

    再抬眼一看龙教授正面的雕像，还真吃了一惊，冯如的泥塑已相当有型：发型、五官、服饰，整个大胸像放大初稿已经完成。但龙教授还不满意细部，下周要作“深入塑造”，进行局部修改。如果创作顺利的话，30日后可以翻制浇铸成玻璃钢。

    要肖似，更要神似

    这座冯如像的泥塑放大初稿，由龙翔教授和两位博士共同完成。为冯如雕像的难度在于，能收集到的关于冯如的图片资料寥寥无几，几乎所有的历史图片都是正面像，没有冯如的侧面和背面形象。对于雕塑家来说，首先要做到“肖似”，再考虑神似，这是个难题。

    “塑像是立体的，除了参照已有的图片，脸部侧面造型和发型背面的样子，都要通过雕塑家已有的解剖学知识来合理想像。”雕像的作者之一钱博士告诉我们，在正式开始塑像之前，几个作者好好地研究了一下广东人（冯如是广东恩平人）的肖像特点。为此，系里有不少广东、福建地区的学生，成了他们重要的“考察对象”。“这些学生假期里也在工作室里做作品，正好跟我们工作的位置平行，在塑像的过程中，我们就经常悄悄地观察他们的头部轮廓特点，糅合广东人共性的元素到这尊冯如雕像里头。”

    雕塑一位历史人物，忠于历史事实是很重要的。“冯如生活在20世纪初，那时候的衬衣，领子特别高，西装的领子偏小偏低，所以塑像的时候，要注意这种服饰的层次感。”钱博士说。

    对于雕塑家来说，在这尊突出脸部细节的大胸像上，需要最大程度地体现出冯如年轻人的朝气（他去世时才29岁）。“比如，他的皮肤应该是很饱满的，我们让他的头微微扬起，向着蓝天，这样就不容易给人呆板的感觉。”龙翔教授说。

    我们所做的一切，超越功利

    “你们是怎么说服中国最优秀的雕塑家，为这样一个公益事业做贡献的？”发起为冯如塑像的美国人Roger先生，不太能理解这一点。

    “民族自豪感”——这是言语不多的龙教授蹦出来的一句大实在话。“干这行的人，对雕塑的理解是——为一个人树碑立传。为这样一位在科技史上举足轻重的人塑像，我们已经超越了功利。”钱博士说。

    这才真叫中国人的power。

    下周，这尊目前矗在美院雕塑系工作室里的冯如石膏像，将经历进一步“洗礼”：翻制成玻璃膏像，进行最后的修复和灌膜、刷蜡之后，如果10多万元的资金能够到位，它将被运往铸铜厂，进行青铜精密铸造。

    如果您正看到了这篇报道，为冯如29岁短暂一生为中国航天事业的倾力奉献所动容，并为美院的艺术家跟三伏天一样的热情所感动，请您让这份powerful的事业more powerful。

    冯如塑像的看点

    肖似第一，略加艺术处理

    ●脸朝右侧

    这尊冯如塑像的脸明显地朝右边转了一些，这是为了更显人像的气韵神采。

    ●眼神略微向下

    顺着冯如像的眼神，就能发现他的目光是略向下的。钱博士解释说，到时候，这尊大胸像的底座会比较高，眼神略低的构型，是为了给瞻仰者一种神态上的观照。

    ●肩略宽

    从冯如的资料照片上看，他本人有点溜肩。但考虑到他是一个飞行员，应该很挺拔，所以在肩膀的塑型上，雕塑家们稍作了艺术处理，架宽了冯如塑像的肩膀，以便显现他的体魄。

    ●发型层次分明

    跟资料照片和已有的几尊冯如塑像不同，这尊即将出炉的新冯如塑像，冯如的发型将不再是紧贴式的分头，而是层次分明，不僵硬。

    链接：

    冯如（1883—1912），出生于恩平一个贫农家庭，12岁随父到美国谋生。他目睹了美国先进工艺，认为要改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。于是，他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通了36种机械原理。

    1903年12月，美国莱特兄弟发明了世界上第一架飞机，引起了冯如极大兴趣。1904年，冯如得知日俄两国为争夺中国东北三省爆发战争。祖国主权被践踏，他沉痛地对朋友说：“日俄战争大不利于中国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物……倘得千架飞机，分守中国港口，足以慑强邻矣。”从此，他致力于祖国的航空事业。

    1906年，冯如向华侨筹资，开始研制飞机，并于1909年制成一架试验性飞机。9月21日，他驾驶自制飞机翱翔在奥克兰天空，以2640英尺的航程超过了莱特兄弟首次试飞852英尺的成绩。1910年6月，他制成了一架当时具有世界先进水平的飞机。当时航空是新兴事业，欧美各国都重金收罗人才。冯如拒绝美国的高薪聘请，于1911年3月携飞机回到广州。11月9日，广东光复，冯如被任命为陆军飞机长，组织飞机侦察队。1912年，他在广州一次飞机表演中失事蒙难，年仅29岁。

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