青花瓷柱释放中国魅力

　　作为北京地铁线网中直接为奥林匹克中心区服务的骨干轨道交通线路，日前开通运行的地铁奥运支线可谓身兼重任，不仅要搭载四海游客来往奥运会场馆，还要让各国宾朋感受奥运精神和中国魅力。

　　站在奥运支线首站北土城站，每个人都能感受到强烈的“中国风”。在2000多平方米的车站候车台里，28根高达3米的圆柱上印着青花瓷花纹，北土城站因此也被称为“青花瓷站”。而制作出这些令人震撼的青花瓷柱，对于我国搪瓷生产工艺和技术水平来说，也是一次巨大的挑战。

　　“当我们经过国家相关部门的重重检验成为此次工程的中标者，成为中央美院这个用青花瓷装扮地铁站的大胆设想的实施者时，说实话，一开始确实是个挑战。”广东佛山市唯艺金属制品有限公司副总经理彭侠说：“设计师提出的标准要求是在柱子上尽可能地完整演绎中国青花瓷瓶的所有特质，这在工艺和技术上对我们提出了更高的要求。比如，完成后的蓝色一定要与青花陶瓷颜色一致，青花图案不仅要有凹凸质感，还要有瓷的质感，这对材料的质感、硬度、耐磨性都提出了很高的要求。”

　　挑战不仅仅如此。根据要求，唯艺金属制品有限公司要生产出高达3米、弧度1.2米的搪瓷钢板圆形柱子。“过去的生产工艺只能生产出单块材料的高度在1.5米以内的搪瓷钢板圆形柱子，而且因为青花瓷柱子需要在870～900℃的高温下生产，必须严格控制原材料的变形。这一切都需要我们加强研发和创新。”为了确保青花瓷柱子各处的颜色一致，该公司经过无数次的试验，改进了控温方案，最终将窑内温差控制在±1.5℃内，使得每一块图案都呈现出同样完美的颜色。另外，为了保证图案定位准确，该公司还在行业内首创了三维坐标法。“这些新工艺和新方法不仅在国内是首创，在国际上也是领先水平。尤其是如此大幅面、多色图案的工艺，在国际上也是首次。”彭侠不无骄傲地说。

　　北土城站的青花瓷柱子图案浑然一体，流畅细腻，而且由于釉料原料本身就是无机材料，不会因日照、氧化等原因产生化学变化，并且经高温烧制，颜色的丢失率都经过精确计算，因此，颜色会历久弥新，保持鲜艳。从远处看，根根青花瓷柱子犹如一位位从画中走出的古典丽人。正如一位来自台湾的游客所说的那样，这些青花瓷大柱子真正完美演绎了“中国风”。

　　据了解，我国古代就已掌握搪瓷技术，当时是作为一种装饰技艺，涂抹于贵重金属之外。“我国目前是世界最大的搪瓷制品生产国，产品生产工艺和技术基本达到国外先进水平。”据中国搪瓷协会副秘书长张鸣介绍，搪瓷所具有的抗腐蚀、耐高温、历久弥新等特点，使其成为工业建设中的常用材料。欧美国家广泛地将其运用于交通、建筑、工业、医疗、电器等领域，这也促成了欧美搪瓷工业的发展和搪瓷技术水平的领先。如今，搪瓷在我国建筑领域的应用也越来越广泛。“新开通的10号线及奥林匹克公园将平板搪瓷的性能和艺术结合在一起。特别是10号线的青花瓷装饰糅合了中国元素，在搪瓷色彩丰富的基础上加进了饰花工艺，进一步展现了搪瓷的装饰特点。”

　　业内人士指出，目前我国搪瓷行业在搪瓷生产工艺装备、搪瓷性能开发和搪瓷原材料生产等与国外先进水平还存在差距。随着我国搪瓷工业生产工艺和安装技术的不断进步，搪瓷在国内地铁、隧道、机场等工程中得到越来越广泛的使用，这必将促进搪瓷工业的快速发展。

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