“驼峰”并非地名。这条全长800余公里的中印航空线，要翻越喜马拉雅山，进入云南高原后，又必须飞越海拔5000-7000米的横断山脉。由于当时飞机性能的限制，飞机只能在如驼峰似的山峦群峰中间穿行，飞行员们就形象地把“驼峰”作为这条航线的代称。飞行员们冒着极大的危险，必须战胜时速达200公里的大风，突破能将飞机包围起来的“冰幕”，克服丛山峻岭中的雾障。为此，美国空军在“驼峰航线”上共损失了飞机468架，牺牲和失踪机组人员共计1579人。

　　然而，以陈纳德将军为首的这支号称“飞虎队”的美国航空志愿队，在关键时刻支援了中国人民的抗日战争，创造了“二战”史上惊人的战绩，在云南航空史上写下了可歌可泣的壮丽篇章。

　　抗战胜利后，1945年11月15日正式宣布关闭“驼峰航线”。

　　图1是一件典型的‘驼峰航线’实寄封。该封由印度东北名城加尔各答于1943年3月8日航挂昆明市。封上印有面值1．5安那的邮资符志，封背加贴2安那、8安那、14安那的邮资符志邮票各一枚。邮资盖销CALCUTTA双圈英文日戳。封上另外盖有八角形“PASSED．DHF\3”及无框“DHF\ 8”二战时期的邮检戳记。航空与挂号签条齐全，到达昆明盖有1943·3·19点线圆三格式中英文落地戳。事隔整整50年了，如此邮路清晰的“驼峰航线”实寄封，弥足珍贵。(笔者注：此封为台湾省著名集邮家、台湾大学教授何辉庆先生藏品)。

　　该封封背还贴有一枚大型的印有“中国军人”图案的宣传票。票的右下角的英文INDIA SALUTES CHINA为“印度向中国致敬”之意。还有一个大“V”字，表示中国军人一定能够在抗战中获得胜利。这枚称为“印度中国日”宣传票是印度政府决定1942年3月7日为“中国日”时特别印制的。票上“MARCH·7·1942”便是“印度中国日”的日期。它表示了印度与中国的友好，支持中国人民把抗日战争进行到底。

　　1995年7月7日，为纪念抗日战争爆发58周年，昆明市集邮公司启用了“驼峰飞行纪念碑”风景邮戳(图2)供公众盖用留念。该驼峰飞行纪念碑耸立在昆明市西山区黑林铺的郊野公园内。

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