问：风景日戳使用管理上有什么新规范？对集邮者盖销时有何要求？答：1995年《邮电日戳印模规格与使用管理规定》中规定：风景日戳的启用日期和停止日期由邮电管理局统一规定，1号风景日戳应按戳面标明的支局（所）长期使用，不得擅自停止使用。要求加盖风景日戳时，无论是集邮品还是交寄的邮件，每加盖一件应收手续费0．10元。对集邮者的要求是：集邮者要求盖销邮票时，以我国现行有效邮票为限，且必须贴在空白信封、明信片或空白纸上并注明“集邮品”字样，其他情况不予办理。风景日戳上的日期必须是当天日期，不得随意倒换日期。

问：风景日戳在哪里盖销最方便？答：这要看是什么情况和要求。如果是旅游者，在风景点盖最好，而且是1号戳；如果是研究和全方位的收藏风景日戳，可选择在风景日戳所属区局邮票公司或市集邮公司盖销，那里所需风景点的风景日戳集中，一次可以盖全。

问：我不太明白，邮政日戳是营业用戳，对集邮者有什么作用？答：邮政日戳上的文字有些是专题集邮极限集的素材（信息），对于传统集邮、邮政史集邮、邮政用品集邮、航空集邮、航天集邮的时限和邮路的证明，如发行新邮的首尾日，火箭发射、回收舱返回时间和地点；航空邮路等等与邮票发行、使用、改用的日期和时点，是不同类别集邮的素材。

对于邮戳集邮来说，邮戳的使用、变化，建制变更、特殊时期和地点，双文字戳千禧戳、趣味戳等，是邮戳收集者追求的目标。

问：是否各类邮政日戳集邮者都可请示邮政部门加盖？

答：不！据笔者所知，有一些邮戳不为集邮者盖销的：1、带有面值的邮资机戳、邮资已付戳、北京大宗称重系统机盖戳；2。国际交换局日戳、机要日戳、模拟日戳；3、邮局内部用戳如挂号（进）、挂号（出）、质检等邮政日戳。

问：临时邮局戳应如何收集？我曾发出一些信，求盖临时邮局戳，都被一一退回来了，为什么？

答：临时邮局戳是由于业务要求在临时邮局或临时地点使用的限时性邮戳，它的特点是使用时间极短，有的仅仅使用几个小时、一天或几天，过时邮局（点）撤消。临时邮戳停用，外地集邮者根据报道再去追寻求盖临时邮戳，当然不能如愿。

有两种收集临时日戳的办法，一是报刊上预告使用临时日戳讯息的，迅速按规定时间地点去求加盖（不妨多办一些，日后用于邮友间交换），二是请求邮友代办临时邮局戳的实寄封。

问：纪念邮戳使用期限有多长，邮政部门有什么规定吗？纪念邮戳使用范围有多大？

答：纪念邮戳的使用范围分为全国性纪念邮戳和地方性纪念邮戳，前者由省、区、市邮政管理局根据业务需要，具体规定在哪些局所使用。后者由市、县邮电局刻用的，只限在市、县内使用。

早在1960年邮业字第36号通知中就有过规定，摘抄如下：

1、用来盖销收寄的邮件上贴用的邮票时，只限在纪念的当日（就是纪念邮戳上表明日期的那一天）使用。

2、用来盖销集邮品上所贴的邮票时，从纪念邮戳上表明的日期起算，一个月为限。

这一办法一直沿用至今。但也有的集邮公司，对纪念邮戳的使用限制为7天。

问：有时发行纪念邮资封片、普通邮资封片、普通邮票时，也有使用首发纪念戳的情况。请问，这类邮戳有时限规定吗？

答：未见有何规定，一般地说，只限当天使用，即发行新邮品的那一天。

问：我国的首航封如何收集？国际首航封如何收集？答：我国已取消国内航空邮路，已无国内航空资费可循；当国际航线开通时，如确知同时开通邮路，可事先将发往首航通航地点的邮件投寄相关机场邮局，随机运送。

问：轮船邮戳邮路如何分类？为什么轮船邮戳难收集？

答：我国轮船邮路分为两部分，即海上干线航道邮路和内河干线航道邮路，这是从担负着航运不同区域划分的，从邮政运营上来说，内河、海上轮船邮局并无显著区别。

轮船邮运主要是运输大宗邮件，在轮船的运输空间押送邮件、并办理沿途邮件的交接和邮件业务处理。在轮船上不设营业窗口，不出售邮票，也不挂牌。因此，旅客不知道哪些航线的轮船上有轮船押运班，失去得到轮船邮戳的机会。只有南极探险船“雪龙号”挂牌营业。

问：汽车邮戳为什么收集也很难，是何原因造成的？

答：我国公路建设发展迅速，汽车邮路快捷，少受时间限制，因此一些铁路邮运改为汽车运输。汽车邮路押运班主要任务是对汽车运输的邮件进行押运与交接，并无旅客运营业务，因此，很难收集到汽车邮戳。