http://www.socang.com　　　2007-11-29 12:43　　　来源：

　南太平洋海域多岛国，船只是当地重要的交通工具。南太平洋岛国使用的独木舟很有特色。一是它带有外托架，即在独木舟船体外有一个用木架支撑的浮体，可以增加小船航行时的稳定性，保证能在有风浪的海域中安全航行。另一个特点是它的帆，像一把张开的折扇，扇顶在下。只要将“扇顶”从船的一端搬到另一端，就可以改变船的航向。 

　　斐济于1938年发行的一组邮票中，有一枚即以这种独木舟为图。图中的独木舟正鼓帆航行。令人惊异的是，船上竟空无一人，无人也能扬帆成为一大奇迹。为此，邮政当局在1940年重新设计了这枚邮票，加上了一个人坐在船上。由于邮票面值较低（1．5便士），因而这两枚邮票目前售价都不高。在1999年版的斯科特目录上，前者新票价为5美元，而后者仅35美分。 

　　詹姆斯·库克是英国著名的航海家、探险家。从1768年到1776年，他三次率船队对南极海域进行探险以寻找假想中的南方大陆，是世界上第一位进入南极圈的人。 

　　1772年7月13日，库克登上长33．5米、宽10．7米的“决心号”帆船，开始他为期3年的第二次远航。他于1773年1月17日首次越过南极圈，在对南太平洋海域的岛屿进行考察后于1775年1月底回到英国，完成了人类第一次南半球大洋环球航行。在澳大利亚南极领地发行的邮票上可以看到这次航行的航线图和他乘坐的“决心号”帆船。也是在这次航行中，他第一次登上了后来称为库克群岛中的一个岛屿。 

　　库克群岛于1932年发行的一枚邮票以1774年库克登上库克群岛为题。从邮票上可以看到库克正率同伴登上小岛，背后海面上停着他的“决心号”帆船。令人惊奇的是，图上的帆船虽抛锚在海岸边，却升起了全部风帆。这一错误设计成了人们津津乐道的一个话题。 

　　达·伽马是葡萄牙15世纪的航海家、探险家。在葡萄牙另一位探险家迪亚士于1488年发现好望角后9年，他奉葡王之命，率领一支由3条船组成的船队，去开辟通往印度的海上航线。在他乘坐的120吨的3桅帆船“加布利埃尔号”上，不但配备了武器，还携带了大量货物以备到印度后进行商业贸易。他于1497年7月8日离开葡萄牙，同年11月绕过好望角，在1498年初到达东非港口马林迪，然后由阿拉伯航海者马吉德领航，于1498年5月20日到达印度西海岸的港口卡里卡特，完成了从欧洲经好望角到印度的第一次航行。在满载胡椒、香料等货物以后，他于8月29日启程回国并于次年9月回到里斯本。 

　　为了纪念达·伽马开辟新航线500周年，澳门于1998年5月20日发行一套名为“达·伽马航海路线”的邮票共三枚和一枚小型张。发行以后，人们惊奇地发现，邮票上的年份错成了“1598－1998”，比实际推后了100年。为了纠正这一错误，澳门邮政当局稍后重新发行了这套邮票。除了改正年份错误外，邮票图案及其他文字完全没有改变，小型张也基本一样。由于错票已大量发出无法收回，因而错票与正票并存，成为邮坛一大趣事。 

　　美洲杯帆船赛是世界上历史最长的帆船赛，它始于1848年，原称“100几内亚杯”。1851年，美国纽约财团建造了一条名为“美洲号”的豪华游艇越过大西洋到英国参加比赛。“美洲号”在比赛中轻松夺冠，从此该杯被称为美洲杯。从1851年到1994年的100多年中，美洲杯只有一次离开美国，即1983年澳大利亚的“澳大利亚2号”夺得此杯。直到1995年后，美国的垄断地位才被打破，现在该杯存新西兰。 

　　1986年8月，南太平洋岛国所罗门群岛发行了一套纪念1987年美洲杯帆船赛的邮票。这套邮票多达50枚，其中26枚为自1851年以来各次比赛夺冠者，4枚为1987年比赛中的卫冕者，14枚为这次比赛中的挑战者。其余6枚为：美洲杯奖杯，1851年、1930－1962年、1964－1983年和1987年的比赛路线图以及上届冠军澳大利亚皇家佩斯游艇俱乐部的徽志。 

　　在这套邮票中，出现了5处错误：首先加拿大游艇TrueNorth号的船体颜色不对。该船船体为深蓝色带红白相间的长条。但在邮票上，该船船体颜色成了红色。其次，美国参赛游艇CourageousIV号在邮票上被错为CourageousIII号。此外，在被列为挑战者的14条游艇中，有3条，即France号，SailAmerica号和SecretCove号根本没有参加这次比赛。一套邮票中出现如此多的错误，不能不说是一件憾事。 

　　所罗门群岛：一套邮票五个错 

　　保加利亚从1975年到1986年先后发行了5组“帆船历史”邮票。30枚邮票囊括了船舶发展史上从公元前1500年到公元17世纪的主要帆船船型和著名船只。 

　　在1977年发行的第二组邮票中，第一枚面值1斯托汀基的邮票上的文字表明该船为“汉萨科格”船。据查，汉萨科格船为13世纪到15世纪流行于北欧的一种商船。1241年汉萨同盟的建立，使北欧贸易和造船业都有了很大的发展，汉萨科格船也应运而生。该船在船舶发展史上起着贯通前后的作用，是从单桅船到三桅船不可缺少的一个环节。该船有一个直线型的船首和长长的龙骨，在西柏林地区1977年发行的一枚邮票上可以看到这种船的外形。该票为附捐邮票，邮票上的文字说明为“不来梅科格船”。 

　　然而，比较两枚邮票可以发现，邮票上同为“科格”船的外形相差竟如此巨大。同时可以发现，保加利亚邮票上的这条船与波兰1963年发行的面值1．15兹罗提邮票上的船如同一辙，几乎完全相同。而该枚波兰邮票上的文字却表明该船为“卡拉克”型船，著名航海家、探险家哥伦布就是乘坐这种船完成发现新大陆的创举的。 

　　资料表明，保加利亚邮票上的这条船确为“卡拉克”型船。该船流行于14世纪到17世纪的欧洲，是地中海造船技术和北欧帆具结合的结果。它一般有三根桅杆，前桅和主桅挂方帆，后桅挂三角帆，与邮票上所画完全相同。可见这枚邮票又犯了张冠李戴的错误。