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在日常生活中,人们对1953年版的壹分纸币并不陌生。该券有长号码和短号码两种。纸币规格为9厘米×4.25厘米,采用四色胶印;主色调为茶色;由天津印钞厂印制。这枚纸币的正面主景图案为一辆满载货物的卡车,而这辆卡车,长期以来很多钱币书刊都将它认定为国人早已熟悉的国产(老式)“解放牌”汽车。而经笔者查阅相关资料发现,在1953年设计该纸币图样时,“解放牌”汽车还尚未生产出来呢! 据《中外历史上的今天》一书第736页关于“7月13日”这一天载录有这样一件重大事件:“1956年,长春第一汽车厂建成;1956年7月13日,长春第一汽车制造厂建成,并试制成功第一批国产‘解放牌’汽车……1956年7月13日,试制成功第一批载重汽车,毛泽东命名为‘解放牌’。” 此外,《中华人民共和国大事记(1949-1980)》(新华出版社)第157页刊载:“1956.7.13,新华社报道,第一汽车制造厂试制成功我国第一批‘解放牌’汽车。” 从以上资料得出:“1956年7月13日”的确是一个令中国人引以自豪的日子!随着长春一汽崭新的总装线上装配出第一辆“解放牌”汽车,不仅标志着第一汽车制造厂三年建厂的目标如期达到,而更为重要的是从此结束了中国不能制造汽车的历史。 由此可见,从“解放牌”汽车的生产时间推断,1953年版壹分纸币上所描绘的货运汽车肯定不是“解放牌”汽车!但它究竟是哪国产的什么型号的货运汽车?还需有识之士来揭开它的“庐山真面目”。 |