黄伟宗教授解释说，第一，“南海I号”是中国的船，不是外国船。今年发现的船上的“锚”，是一根麻石，符合中国宋元时期船上锚石的特征。船体用材是杉木和松木，这是中国南方所产的树木，我们经常用来造船。    

　　第二，“南海I号”是运货的船，运的主要是“来样加工”的瓷器。有没有可能是打仗用的战船，或者是皇帝逃亡时乘的船?黄伟宗教授说：  “不可能。打仗带满船的瓷器干什么?一点用处也没有。南宋皇帝逃亡南下，命都保不住，宫廷里的宝贝都带不了，还带这些坛坛罐罐!”

　　第三，“南海I号”是远航的船。船上出水了很多生活用品，有铜镜、珠子、手镯，还有女性化妆用的胭脂粉盒。最近发现的南澳岛“南海Ⅱ号”和西沙“华光礁I号”沉船，就还没有见到这些东西，它们是近航船。“南海I号”上还发现了少量的宋代铜钱，当时东南亚一带都用铜钱交易，这些散钱应该是船靠岸后用的。依据这些分析，这艘船是远航的船。这一点至关重要，属不属于海上丝绸之路上的船，就取决于它是不是海洋远航船。

 　　“南海I号”上出水了成叠的铁锅，并且是码放在瓷器之上的，铁器比瓷器重，为什么这样装?这一情况引起了黄伟宗教授的特别注意。他说，在宋代，广东佛山的铸铁业十分发达，一直到西方工业革命前，佛山都是中国最大的铁锅出口基地。有人讲，“南海I号”装载的瓷器主要是福建、浙江和江西产的。可能它从泉州或者其它港口出发后，又来广州或者佛山加装了铁锅。如果将来沉船出水后，通过发掘研究能够进一步证实这一点，那就说明“南海I号”和广东有非常紧密的联系。同时也证明，海上丝绸之路不但是“陶瓷之路”，还是“铁器之路”。

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