收藏车模，你也玩得起
http://www.socang.com 2006-06-22 17:24 来源：
车模有各种形式的，比如，有马口铁皮制成的，有塑料件组装的。有的车模是儿童玩具，有的则是成人的玩具。在这些成人玩具中，有些是极有价值的收藏品。玩具也好，收藏品也好，反正这些车模共同的特点是，逼真的造型、丰满的金属质感和沉甸甸的分量。这就是Die－Cast车模，即金属铸造车模。
最早的车模，主要用途是当玩具的。后来，人们对车模的爱好使车模成了规模生产的玩具。不仅如此，这些玩具很多都具有收藏价值。比如，日本一家车模公司为它的老板的儿子的婚礼生产了一批套装车模，仅送给来宾。谁也说不清楚那批车模共生产了多少套。流到市场上的又少之又少，所以这批车模成了极其珍贵的收藏品。
有人说，收藏车模不需要理由。被收藏的车模的主要包括流行名牌和古典名牌。凡是被造成车模的汽车，一定是当今（或过去）非常有名的。这也正是车模吸引人的地方。
车模的理想比例
我开始收藏车模是很偶然的。
有一天我在机场的候机楼里看到了一堆各式各样的车模，其中有我喜欢的LANCIADELTA拉力赛车，这是MATCHBOX厂生产的1：64模型。这款赛车是欧洲拉力赛的常胜车。国内从来没见过真车。连媒体报道都很少。所以嘛，LANCIADELTA成了我收藏的第一款车模。每逢节假日，我总要买一些车模来犒赏自己。
从此一发而不可收。
车模的比例从1：87到1：4,有好多种级别。车模越大，自然容易做得精细。
某些比例如1：64和1：36等的模型，主要作为玩具。对这些模型，不能要求过高。有些厂家生产的这类模型，为了降低成本，使用了茶色玻璃以遮盖其简化的内饰。
然而正是由于这些装备的差异，使某些车模成了可以收藏的项目。
比较流行的是1：18。这个比例的车模适合展示整车风貌。
ANSON和ERTL这两个厂都擅长生产1：18车模。如ANSON的的卡迪拉克（Cadillac）V16车，发动机舱盖和车门的合叶都是仿真的，开关如同真车。这些车的轮胎也是按比例生产的“18英寸”轮胎，上面还印着白色的商标标志。最重要的是，在车模里，V16发动机很难做的那么逼真。但在这些顶级的1：18车模上，仍然不可思议地刻画出来了。对那些以观赏为目的的玩家来说，1：18也许是车模最理想的比例。
由于车模的收藏数量很大，如果车模太大的话，家里放不下那么多，如果太小的话，又很难做的那么精致。这种情况下，1：24是个理想的比例。在1：24的车模中，富兰克林的车模可以做到保留真车的绝大多数细节。如发动机的外型、方向盘、悬挂系统等，都跟真车一样。一部精美的1：24组装车模可以包括40到70个零件。
西方人把我国早期生产的红旗牌轿车称做“无产阶级的奔驰”其中尤以党和国家领导人乘坐的770型为最。在奔驰家族中，有一款顶级款式的轿车，也叫770型（770K）。把红旗的770型同奔驰770K型、罗尔斯·罗伊斯1992款敞蓬车的1：24模型放在一起，你会发现，最高大的居然是我国的红旗770。
如何鉴赏车模
从玩赏的角度看一部车模，主要从以下几个方面入手：
1.看车模的外观。外观的好坏取决于铸造工艺，由于引进新的工艺，车模的铸造精度一年比一年高。另外，车身造型是受专利保护的。多数车模的造型是由汽车厂家提供并许可使用的。也有一些车模没有引进其造型专利，在评判时会丢分。
2.看底盘材料。有些车的底盘是塑料的、有些则是金属的。金属的不论从重量上还是从外观上都比塑料的更有贵重感。
3.看功能与配置的细节。车门、机器盖、后备箱盖是否能够打开，发动机的造型是否逼真，轮胎是橡胶的还是塑料的，内饰是同真车一致还是省略的，车灯是“玻璃”的还是油漆的，方向盘是否能动。
4.价格也是很重要的。买车模也讲性价比。不是越贵的就越好。而且，不应盲目崇拜名牌。有的厂家擅长生产德国车，而有的厂家的美国车可能会更好。
关于军用车模
军用车模，从玩具车一出现就有了。随着时间的推移和军车的更新换代，车模工业也跟着生产出各代军车模型。军车车模分装甲车、轻型运输车、军用大货车、直升飞机和坦克等大类。
装甲运兵车的一个现代版本是LVTP7／X12两栖运输车，广泛被海军陆战队使用。这种车能够容纳24名全副武装的士兵。MATCHBOX生产的1：102模型涂成橄榄绿色，还带着“泥迹”和部队番号。
军车里最受推崇的是那款让无数平民和军人魂牵梦扰的吉普。二战、越战，到处留下它的足迹。这种以可靠性、坚固性著称的车子，一直出色地完成着任务，直到被悍马越野车取代。绝大多数DIECAST车模厂都出过各种形式的吉普。
自20世纪80年代，美军开始起用全能的1.25吨级越野车悍马。一些对军事感兴趣的人看到MATCHBOX生产的悍马模型时会说：“这模型显然是海湾战争中用过的那种M－1026／A2武器运输车，因为那车上有一个斜坡的玻璃钢蓬，车顶上是‘陶’式导弹发射器。”
正是这帮喜欢军事（更不用说研究军事）的人，发现MAISTO最近的一批悍马的厢式运兵车版模型有一处错误。在车模尾部印有HUMMER（悍马）字样，而美军的一惯做法是不在其军车上示有民用车型的品牌或型号的。
JOHNNYLIGHTNING生产的悍马车模，比其它品牌更逼真。连底盘都很逼真，有悬挂和发动机等细节，带部队番号。但是目前还没有哪个车模上看到前保险杠上装有越野绞盘。这恐怕是制造难度使然。
军车模型可能不是最流行的收藏品，但对参与过战事或对军事感兴趣的人来说，当你对着模型研究着这些军车的变型或升级版本，是很有趣的消遣。对那些想收藏军车车模的人，应避免买不真实的模型。因为，收藏军车模型的目的是要知道模型背后的历史、变革和用途。
收藏车模如何下手
在一些大型批发市场都会有车模柜台。他们往往把大路货放在柜台上卖，而把那些精品车模留在柜台下面或者家里。然后电话通知那些严肃的收藏者来取货。但是，还是那句话，不要盲目崇拜，大路货里也有很有价值的模型。北京的一位经销商薛先生说：“有些车模，我明知道价格马上会翻几倍的。但是我给顾客的价格都是同样的。他们从来也不跟我讲价，而且还带来更多的新客户。”
在国内，车模玩得好的人互相都认识，有点像个俱乐部。其实在国外，有好多车模收藏俱乐部。有专收赛车模型的，有专收军车模型的，还有专收1：18的呢。这些俱乐部对车模收藏起了推波助澜的作用。
车模有点像邮票，有些绝版东西的价格可以翻好几倍。薛先生说：“我收藏的富兰克林的奔驰770K，当初的售价约400元，好多朋友都闲贵。后来这款车模就停产了。最近在国际上的一个拍卖会上，这款车模以1300美元的价格成交。”薛先生还说：“后来有些人从股票里撤出资金来玩车模了。”
不过，车模的增值只能算是一个副产物，车模收藏属于有实物参照并且图文并茂。收藏车模最大的收获是，欣赏汽车这一工业杰作之美的同时，人们会广泛摄取汽车文化这一精神营养。在车模收藏界，特别是车模经营者，很多人能够把一个汽车品牌的历史沿革说得头头是道。对于汽车的车型和历史，这些人在甚至比有些汽车专业的人知道的还多。
把红旗的770型（中）同奔驰770K型、罗尔斯·罗伊斯1992款敞蓬车的1：24模型放在一起，你会发现，最高大的居然是我国的红旗770。 （刘兴力）
最早的车模，主要用途是当玩具的。后来，人们对车模的爱好使车模成了规模生产的玩具。不仅如此，这些玩具很多都具有收藏价值。比如，日本一家车模公司为它的老板的儿子的婚礼生产了一批套装车模，仅送给来宾。谁也说不清楚那批车模共生产了多少套。流到市场上的又少之又少，所以这批车模成了极其珍贵的收藏品。
有人说，收藏车模不需要理由。被收藏的车模的主要包括流行名牌和古典名牌。凡是被造成车模的汽车，一定是当今（或过去）非常有名的。这也正是车模吸引人的地方。
车模的理想比例
我开始收藏车模是很偶然的。
有一天我在机场的候机楼里看到了一堆各式各样的车模，其中有我喜欢的LANCIADELTA拉力赛车，这是MATCHBOX厂生产的1：64模型。这款赛车是欧洲拉力赛的常胜车。国内从来没见过真车。连媒体报道都很少。所以嘛，LANCIADELTA成了我收藏的第一款车模。每逢节假日，我总要买一些车模来犒赏自己。
从此一发而不可收。
车模的比例从1：87到1：4,有好多种级别。车模越大，自然容易做得精细。
某些比例如1：64和1：36等的模型，主要作为玩具。对这些模型，不能要求过高。有些厂家生产的这类模型，为了降低成本，使用了茶色玻璃以遮盖其简化的内饰。
然而正是由于这些装备的差异，使某些车模成了可以收藏的项目。
比较流行的是1：18。这个比例的车模适合展示整车风貌。
ANSON和ERTL这两个厂都擅长生产1：18车模。如ANSON的的卡迪拉克（Cadillac）V16车，发动机舱盖和车门的合叶都是仿真的，开关如同真车。这些车的轮胎也是按比例生产的“18英寸”轮胎，上面还印着白色的商标标志。最重要的是，在车模里，V16发动机很难做的那么逼真。但在这些顶级的1：18车模上，仍然不可思议地刻画出来了。对那些以观赏为目的的玩家来说，1：18也许是车模最理想的比例。
由于车模的收藏数量很大，如果车模太大的话，家里放不下那么多，如果太小的话，又很难做的那么精致。这种情况下，1：24是个理想的比例。在1：24的车模中，富兰克林的车模可以做到保留真车的绝大多数细节。如发动机的外型、方向盘、悬挂系统等，都跟真车一样。一部精美的1：24组装车模可以包括40到70个零件。
西方人把我国早期生产的红旗牌轿车称做“无产阶级的奔驰”其中尤以党和国家领导人乘坐的770型为最。在奔驰家族中，有一款顶级款式的轿车，也叫770型（770K）。把红旗的770型同奔驰770K型、罗尔斯·罗伊斯1992款敞蓬车的1：24模型放在一起，你会发现，最高大的居然是我国的红旗770。
如何鉴赏车模
从玩赏的角度看一部车模，主要从以下几个方面入手：
1.看车模的外观。外观的好坏取决于铸造工艺，由于引进新的工艺，车模的铸造精度一年比一年高。另外，车身造型是受专利保护的。多数车模的造型是由汽车厂家提供并许可使用的。也有一些车模没有引进其造型专利，在评判时会丢分。
2.看底盘材料。有些车的底盘是塑料的、有些则是金属的。金属的不论从重量上还是从外观上都比塑料的更有贵重感。
3.看功能与配置的细节。车门、机器盖、后备箱盖是否能够打开，发动机的造型是否逼真，轮胎是橡胶的还是塑料的，内饰是同真车一致还是省略的，车灯是“玻璃”的还是油漆的，方向盘是否能动。
4.价格也是很重要的。买车模也讲性价比。不是越贵的就越好。而且，不应盲目崇拜名牌。有的厂家擅长生产德国车，而有的厂家的美国车可能会更好。
关于军用车模
军用车模，从玩具车一出现就有了。随着时间的推移和军车的更新换代，车模工业也跟着生产出各代军车模型。军车车模分装甲车、轻型运输车、军用大货车、直升飞机和坦克等大类。
装甲运兵车的一个现代版本是LVTP7／X12两栖运输车，广泛被海军陆战队使用。这种车能够容纳24名全副武装的士兵。MATCHBOX生产的1：102模型涂成橄榄绿色，还带着“泥迹”和部队番号。
军车里最受推崇的是那款让无数平民和军人魂牵梦扰的吉普。二战、越战，到处留下它的足迹。这种以可靠性、坚固性著称的车子，一直出色地完成着任务，直到被悍马越野车取代。绝大多数DIECAST车模厂都出过各种形式的吉普。
自20世纪80年代，美军开始起用全能的1.25吨级越野车悍马。一些对军事感兴趣的人看到MATCHBOX生产的悍马模型时会说：“这模型显然是海湾战争中用过的那种M－1026／A2武器运输车，因为那车上有一个斜坡的玻璃钢蓬，车顶上是‘陶’式导弹发射器。”
正是这帮喜欢军事（更不用说研究军事）的人，发现MAISTO最近的一批悍马的厢式运兵车版模型有一处错误。在车模尾部印有HUMMER（悍马）字样，而美军的一惯做法是不在其军车上示有民用车型的品牌或型号的。
JOHNNYLIGHTNING生产的悍马车模，比其它品牌更逼真。连底盘都很逼真，有悬挂和发动机等细节，带部队番号。但是目前还没有哪个车模上看到前保险杠上装有越野绞盘。这恐怕是制造难度使然。
军车模型可能不是最流行的收藏品，但对参与过战事或对军事感兴趣的人来说，当你对着模型研究着这些军车的变型或升级版本，是很有趣的消遣。对那些想收藏军车车模的人，应避免买不真实的模型。因为，收藏军车模型的目的是要知道模型背后的历史、变革和用途。
收藏车模如何下手
在一些大型批发市场都会有车模柜台。他们往往把大路货放在柜台上卖，而把那些精品车模留在柜台下面或者家里。然后电话通知那些严肃的收藏者来取货。但是，还是那句话，不要盲目崇拜，大路货里也有很有价值的模型。北京的一位经销商薛先生说：“有些车模，我明知道价格马上会翻几倍的。但是我给顾客的价格都是同样的。他们从来也不跟我讲价，而且还带来更多的新客户。”
在国内，车模玩得好的人互相都认识，有点像个俱乐部。其实在国外，有好多车模收藏俱乐部。有专收赛车模型的，有专收军车模型的，还有专收1：18的呢。这些俱乐部对车模收藏起了推波助澜的作用。
车模有点像邮票，有些绝版东西的价格可以翻好几倍。薛先生说：“我收藏的富兰克林的奔驰770K，当初的售价约400元，好多朋友都闲贵。后来这款车模就停产了。最近在国际上的一个拍卖会上，这款车模以1300美元的价格成交。”薛先生还说：“后来有些人从股票里撤出资金来玩车模了。”
不过，车模的增值只能算是一个副产物，车模收藏属于有实物参照并且图文并茂。收藏车模最大的收获是，欣赏汽车这一工业杰作之美的同时，人们会广泛摄取汽车文化这一精神营养。在车模收藏界，特别是车模经营者，很多人能够把一个汽车品牌的历史沿革说得头头是道。对于汽车的车型和历史，这些人在甚至比有些汽车专业的人知道的还多。
把红旗的770型（中）同奔驰770K型、罗尔斯·罗伊斯1992款敞蓬车的1：24模型放在一起，你会发现，最高大的居然是我国的红旗770。 （刘兴力）
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